Preise
Industrie:
Abrechnung nach Stundensatz.
Preise nach Dienstleistung auf Anfrage.
Prototyp/Motorsport:
Die Preise für die Erstellung von Datenständen richten sich nach dem Aufwand zur Erzeugung dieser. Um sämtliche Probleme im Zusammenhang mit der Kompatibilität des Flash-Speichers mit anderen Komponenten zu vermeiden, werden die Datenstände auf Basis des Ursprungdatenstands erzeugt. D.h. der Datenstand wird gelesen (auch um spätere Rückführungen auf die Auslieferungssoftware zu ermöglichen), bearbeitet und wieder aufgespielt. Je nach Motor geschieht dies in mehreren Iterationszyklen im Wechsel mit Messfahrten zur Validierung der Einstellparameter.
Auf dem Markt befindliche Steuergeräte unterscheiden sich in ihrer Softwarestruktur bezüglich erforderlicher Änderungen zur sauberen Umsetzung von Einstellungen. So gibt es Steuerungen jene zur Leistungssteigerung eines Serienmotors Änderungen an rund 25 Paramatern/Kennfeldern erfordern. Andere Steuerungen benötigen zur Erzielung derselben Leistung und somit der Ausgabe gleicher physikalischer Parameter wie Ladedruck, Einspritzmenge, Zünd- / Förder-Beginn, Soll-Drehmoment etc., an vergleichbaren Motoren rund 80 Änderungen.
Somit sind aufgeführte Preise nicht nach dem Fahrzeughersteller oder dem verwendeten Motor, sondern nach der entsprechenden Motorsteuerung strukturiert.
Für die meisten gängigen Steuergeräte- bzw. Fahrzeug-Typen mit Serienhardware sowie für IC-Arbeiten gelten Festpreise z.B.:
Chiptuning / Datensätze
Ottomotoren
Leistungssteigerung auf ca. 115 PS / 210 Nm
Leistungssteigerung auf ca. 125 PS / 250 Nm
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Leistungssteigerung auf ca. 500 PS / 680 Nm
Leistungssteigerung auf ca. 700 PS / 780 Nm
Wegfahrsperre Abschalten
Katalysator-Regelung / -Diagnose abstellen
Leistungssteigerung
Da es sich um einen Sauger handelt, kann hier lediglich die Zündung auf 98 oder 102 Oktan angepasst werden.
Bei Motoren mit geändertem Verdichtungsverhältnis entsprechend der Klopfgrenze (nach Absprache).
Anpassung der Seriensteuerung auf nachträglich eingebaute externe Aufladung mittels Turbolader oder Kompressor.
Anpassungen an Kraftstoffpfad (Injektoren), Luftmassenmesser, Zündung, Vanos...etc.
Ladedruckregelung muss mittels externer Steuerung oder mechanisch erfolgen.
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Ersatz eines defekten IC´s durch einen neuen IC
Ersatz eines IC´s durch einen Sockel
Nicht beschreibbare IC´s können mit Hilfe eines Sockels durch beschreibbare ersetzt werden.
IC´s mit geänderten Datenständen können anstatt des originalen IC´s eingesetzt werden.
Ersatz eines IC´s durch einen Sockel
Nicht beschreibbare IC´s können mit Hilfe eines Sockels durch beschreibbare ersetzt werden.
Zusätzlich zur Montage eines Sockels wird ein IC mit leistungsgesteigertem Datenstand ausgeliefert.
Applikation / Abstimmung von BOSCH MED17 / Continental MSD85 Motorsteuergeräten auf Kundenspezifische Hardwareänderungen.
Die Preisangabe dient als Richtwert. Der tatsächliche Preis richtet sich nach dem realen Arbeitsumfang.
Applikation / Abstimmung von BOSCH ME7 / MED9 / MED17 Motorsteuergeräten auf Kundenspezifische Hardwareänderungen.
Die Preisangabe dient als Richtwert. Der tatsächliche Preis richtet sich nach dem realen Arbeitsumfang.
Applikation / Abstimmung von Continental SIMIOS 8 / SIMOS 12 / SIMOS 18 Motorsteuergeräten auf Kundenspezifische Hardwareänderungen.
Die Preisangabe dient als Richtwert. Der tatsächliche Preis richtet sich nach dem realen Arbeitsumfang.
Dieselmotoren
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Warmstartkorrektur
(Datenanpassung zur Lösung der Warmstartproblematik bei 1.9/2.0 TDI PD Motoren)
AGR Abschalten
Stoppt die Verkokung der Ansaugwege / Einlasskanäle / Einlassventile.
Anfällige Komponenten der AGR-Regelung werden nicht mehr betätigt.
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
AGR Abschalten
Stoppt die Verkokung der Ansaugwege / Einlasskanäle / Einlassventile.
Anfällige Komponenten der AGR-Regelung werden nicht mehr betätigt.
Ersatz eines defekten IC´s durch einen neuen IC
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Leistungssteigerung (Maximal erzielbare Leistung ist abhängig von Serienhardware)
Softwareanpassungen im Rahmen von Hardwareveränderungen oder Applikation von frei programmierbaren Steuergeräten wird entweder nach Aufwand, oder nach Absprache pauschal berechnet.
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